Bí quyết quản lý công nợ và báo giá cước sà lan chống lỗ

Trong ngành vận tải thủy, "Chạy được hàng là một chuyện, đòi được tiền hay không lại là chuyện khác". Đặc thù khách hàng thường nợ gối đầu, trả theo đợt khiến việc theo dõi công nợ bằng trí nhớ hoặc sổ tay trở thành cơn ác mộng.

Nỗi đau 1: Báo giá cước dựa trên... cảm tính

Nhiều chủ sà lan báo giá cước vận chuyển (Ví dụ: Chở than từ Quảng Ninh về Ninh Bình) dựa trên thói quen hoặc "giá thị trường". Nhưng mỗi con tàu có một mức tiêu hao nhiên liệu khác nhau, tốc độ khác nhau. Báo giá chung chung rất dễ dẫn đến việc chạy xong, tính chi phí cảng vụ, hoa tiêu, dầu mỡ... thì phát hiện mình đang chạy không công cho người ta.

Nỗi đau 2: Nhớ nhớ quên quên công nợ

Khách A nợ chuyến này chưa trả hết đã book chuyến sau. Khách B hẹn tuần sau thanh toán nhưng lại quên. Việc đối soát khối lượng hàng hóa thực tế giao nhận (Bill of Lading / Biên bản giao nhận) với số tiền khách trả bị lệch pha, dẫn đến tranh cãi và mất tình cảm làm ăn.