Lãi giả lỗ thật: Cách tính lỗ lãi từng chuyến sà lan để không bị âm vốn
Rất nhiều chủ sà lan hiện nay rơi vào tình cảnh: Tổng kết cuối chuyến thấy thừa ra vài chục triệu, nhưng cuối năm nhìn lại tài khoản thì không thấy tiền đâu. Đây chính là cái bẫy "Lãi giả, lỗ thật" chết người trong ngành vận tải thủy.
Tại sao bạn lại bị ảo giác về lợi nhuận?
Thói quen ghi chép sổ tay hoặc Excel thường chỉ tập trung vào các khoản thu chi trước mắt của một chuyến đi, bao gồm:
- Tiền cước thu được từ chủ hàng.
- Tiền dầu DO đã đổ cho chuyến đó.
- Tiền ăn, tiền bồi dưỡng cảng vụ, bốc xếp.
Lấy Thu trừ Chi, bạn thấy dư ra một khoản. Nhưng bạn đã quên mất những chi phí chìm (chi phí ẩn) vô hình đang ăn mòn lợi nhuận mỗi ngày.
3 Chi Phí Ẩn Khủng Khiếp Nhất
- Khấu hao tài sản & Lãi vay: Con tàu của bạn trị giá hàng tỷ đồng đang cũ đi từng ngày. Bạn cũng phải trả tiền lãi ngân hàng hàng tháng bất kể tàu chạy hay nằm bãi.
- Quỹ dự phòng lên đà: Chi phí sửa chữa lớn, lên đà hàng năm là cực kỳ tốn kém. Nếu mỗi chuyến đi không trích lập quỹ này, đến ngày lên đà bạn sẽ phải vay nợ.
- Tiền lương cứng & Bảo hiểm: Bất kể có chuyến hàng hay không, bạn vẫn phải trả lương cứng cho thuyền trưởng, máy trưởng để giữ người.
Cách tính Lãi/Lỗ chuyến đi chính xác 100%
Để biết một chuyến đi có thật sự mang lại tiền dương cho công ty hay không, bạn phải bổ sung phần phân bổ chi phí ẩn vào chuyến đi đó.
Công thức chuẩn:
Lợi nhuận thực = Cước phí - (Chi phí trực tiếp chuyến + Phân bổ Khấu hao/Lên đà + Phân bổ Lương quản lý)
Tính toán thủ công việc phân bổ này theo số ngày của chuyến đi là việc cực kỳ phức tạp đối với những chủ tàu không rành kế toán.